Почему КПГ?
Динамика энергетического перехода растет, как никогда ранее. Это выражается в действиях и мероприятиях, направленных на снижение уровня выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов.
Преследуется цель на европейском, государственном и местном уровне, в частности, при участии организаций все больше вовлеченных в использование более чистых источников энергии.
Амбициозные цели в Европе:«3 x 20» к 2020 году
- снижение уровня выбросов парниковых газов в сравнении с 1990 годом на 20%
- повышение энергоэффективности на 20%
- повышение доли возобновляемых источников энергии в общем объеме энергопотребления на 20%
Качество воздуха: главная цель во Франции
Для улучшения качества воздуха все публичные участники рынка обязуются сократить:
- уровень выбросов оксидов азота (NOx);
- твердых частиц.
Таким образом, эти цели, в частности, затрагивают сектор грузоперевозок.
Во Франции закон в отношении энергетического перехода определяет новые меры, позволяющие организациям бороться с загрязнением атмосферы. Французское законодательство соответствует европейским стандартам в отношении сокращения выбросов твердых частиц и оксидов азота (NOx). Следовательно, органы власти теперь могут ограничить на своей территории движение транспортных средств, наиболее загрязняющих атмосферу, посредством использования виньеток Crit’Air.
Борьба с загрязнением воздуха: преимущества du КПГ
Стоимость
Если транспортное средство, работающее на КПГ, дороже в закупке, то оно может стать более рентабельным, чем автомобиль, работающий на дизеле или бензине, с учетом цен на топливо, дальности пробега и действующего налогового законодательства.
«Конкурентоспособная ОСВ (Общая стоимость владения) или совокупная стоимость владения»
Шум
Технология КПГ позволяет вдвое сократить уровень шума в сравнении с большегрузными транспортными средствами, работающими на дизеле. Важное преимущество, в частности, для маршрутов, проходящих через город, или при движении в ночное время.
«Снижение уровня шума в два раза»
Автономность
Большегрузные транспортные средства, работающие на КПГ, могут преодолевать в среднем 400 км, благодаря чему они используются преимущественно для городских и региональных перевозок. Что касается автофургонов, то они могут преодолевать без дозаправки более 600 км, сочетая бензин и КПГ.
Выбросы загрязняющих веществ
Благодаря очень низкому содержанию твердых частиц и меньшему количеству оксидов азота (NOx) в сравнении с дизелем большегрузные транспортные средства и автофургоны на КПГ отвечают требованиям стандарта, действующего с 1 января 2014 года: EURO VI для большегрузных транспортных средств и EURO 6 для автофургонов.
«Низкий уровень NOx и твердых частиц»
Итак: Даже если транспортное средство, работающее на КПГ, дороже в закупке, оно может стать более рентабельным, чем автомобиль, работающий на дизеле или бензине, с учетом цен на топливо, дальности пробега и действующего налогового законодательства.
