
DAS EUROPÄISCHE DIESEL-VERTRIEBSNETZ FÜR GEWERBEKUNDEN
AS 24 ist einer der großen Player für den Vertrieb von Dieselkraftstoff für LKWs/Schwertransporte, bietet Straßentransporteuren eine Reihe von Qualitätsdieselkraftstoffen, die speziell auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind - Diesel, GNR-Treibstoff, Niedertemperaturdiesel* (saisonale Verfügbarkeit).
AS 24 vereinfacht das Tanken mit Diesel und GNR-Treibstoff.
Unsere Infrastruktur ist für LKWs/Schwertransporte geeignet:
Breite Fahrspuren für leichteres Manövrieren.
Zapfsäulen mit hohem Durchfluss für Diesel
(10 m3/Stunde).
Doppel-Zapfpistolen für schnelleres Tanken.
Diesel und GNR-Treibstoff stehen an derselben Zapfsäule zur Verfügung, um den Zeitaufwand an der Tankstelle zu optimieren.
Die Qualitätskontrolle von Dieselkraftstoff ist für AS 24 von zentraler Bedeutung, um sicherzustellen, dass die Kunden bei jeder Betankung hochwertigen Dieselkraftstoff erhalten.
Die Qualitätskontrolle wird von unseren ausgewählten Lieferanten in Raffinerien und Depots nach strengen Verfahren durchgeführt. Die AS 24 führt dann an seinen Tankstellen Analysen durch.
Diesel ist in erster Linie ein Energieträger, der in Verbrennungsmotoren eingesetzt wird. Es handelt sich auch um eine technische Flüssigkeit, die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Fahrzeugs unerlässlich ist. Er erfüllt präzise Spezifikationen:
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![]() Verbrennungseigenschaften. | Image
![]() Schmierleistung. |
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![]() Schwefelgehalt (Umweltauswirkungen). | Image
![]() Oxidationsverhalten (Langzeitstabilität). |
Es handelt sich um ein durch europäische Rechtsvorschriften reguliertes Produkt:
Schließlich ist Diesel ein formuliertes Produkt mit vielen Komponenten:
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![]() Mehr als 93 % fossiler Kohlenwasserstoffe | Image
![]() Bis zu 7 % Biodiesel | Image
![]() 0.1% Additive |
variierend je nach nationalen Vorschriften und Händlern |
MERKMALE VON DIESELKRAFTSTOFF
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![]() Cetan-Zahl von mindestens 51: Wirkt sich auf die Qualität der Verbrennung aus (Starten, Lärm, Schadstoffe). | Image
![]() Kälteresistenz (Winterqualität): Wirkt sich auf das Starten des Motors im Winter aus. |
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![]() Geringer Schwefelgehalt: Sichert die Funktion des Katalysators, des Partikelfilters und die Reduzierung der Schadstoffe. | Image
![]() Schmierleistung: Wirkt sich auf die Haltbarkeit verschiedener Motorkomponenten (Einspritzsystem usw.) aus. |
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![]() Oxidationsverhalten und Lagerstabilität im Laufe der Zeit: Wirkt sich auf die Qualität der Verbrennung, Verschmutzung von Lagertanks und Motoren aus. |
GNR-DIESEL ODER OFF-ROAD-DIESEL (GNR)
In Frankreich ist es seit November 2011 gesetzlich vorgeschrieben, dass alle mobilen Maschinen und Kühlaggregate, die in LKWs/Schwertransporte eingebaut sind, Diesel mit einem Schwefelgehalt von weniger als 10 mg/kg verwenden müssen. Daher müssen diese Maschinen mit GNR betankt werden, einem rot gefärbten Dieselkraftstoff, der zu einem niedrigeren Satz besteuert wird.
Andere europäische Länder wie Belgien, das Vereinigte Königreich, Irland und Spanien verwenden ebenfalls rabattierten Diesel für Kühlgeräte. Das Netz von AS 24 vertreibt diese Art von Diesel in all diesen Ländern.
DIESEL BEI KALTEM WETTER: GUTER RAT FÜR GEWERBLICH GENUTZTE FAHRZEUGE
Der Trübungspunkt für Diesel liegt zwischen Oktober und März bei -5 °C und zwischen April und September bei +5 °C. Dies ist die Temperatur, bei der sich im Dieselkraftstoff die ersten Kristalle bilden.
Der Kaltfilterverstopfungspunkt für Diesel liegt bei -15 °C zwischen Oktober und März und bei 0 °C zwischen April und September. Dies ist die Temperatur, bei der die ersten Kristalle den Dieselfilter verstopfen.