AS 24, acteur majeur de la distribution de Gazole pour les poids lourds, propose aux professionnels du transport routier une gamme de Gazoles de qualité adaptée à leurs besoins (Gazole, Gazole Non Routier, Gazole Grand Froid (selon saisonnalité)).

S’APPROVISIONNER EN GAZOLE CHEZ AS 24

AS 24 facilite l’approvisionnement en Gazole et Gazole Non Routier.

Nos infrastructures sont adaptées aux poids lourds :

Pistes larges

Pistes larges pour faciliter les manœuvres. 

Pistolet gros débit

Pistolet gros débit pour le Gazole 
(10 m3 /heure). 

Pleins doubles

Pleins doubles réservoirs pour une plus grande rapidité d’approvisionnement. 

Gazole et GNR

Présence du Gazole et du GNR sur le même îlot pour optimiser le temps d’arrêt en station

LA GESTION DE LA QUALITÉ DES GAZOLES CHEZ AS 24

Le contrôle qualité des Gazoles est un élément fondamental pour AS 24 afin d’assurer à ses clients la distribution d’un Gazole de qualité à chacun de ses pleins.
Un contrôle qualité est effectué par nos fournisseurs sélectionnés dans les raffineries et les dépôts selon des procédures rigoureuses. AS 24 effectue par la suite des analyses dans ses stations.

Découvrez notre réseau Gazole

Qu’est-ce que le Gazole ?

Le Gazole est d’abord une source d’énergie utilisée dans les moteurs à combustion. C’est aussi un fluide technique essentiel au bon fonctionnement du véhicule. Il répond à un cahier des charges précis : 

Combustion

Propriétés de combustion.

Pouvoir lubrifiant

Pouvoir lubrifiant.

Teneur en soufre

Teneur en soufre (impact environnemental).

Oxydation

Propriétés de tenue à l"oxydation (stabilité dans le temps).

 

Il s’agit d’un produit réglementé par la législation européenne :

  • La norme EN 590 définit la qualité des Gazoles moteur et non routier.
  • La norme EN 14214 définit la qualité des biodiesels qu’il est possible d’incorporer aux Gazoles.

 

Le Gazole est enfin un produit formulé contenant de nombreux composants :

Hydrocarbures fossiles

Hydrocarbures fossiles

93% et plus

Biodiesel

Biodiesel

7% et moins

Additifs

Additifs

0.1%

(variable suivant la réglementation des pays et les distributeurs)

LES CARACTÉRISTIQUES DU GAZOLE

Cétane

Indice de cétane 51 minimum : Impacte la qualité de la combustion (démarrage, bruit, polluants).

Oxydation

Tenue à l’oxydation et stabilité des stockages dans le temps : Impacte la qualité de la combustion, l’encrassement des cuves de stockage et des moteurs.

Froid

Tenue au froid (Qualité hiver) : Impacte le bon démarrage du moteur en hiver.

Lubrifiant

Pouvoir lubrifiant : Impacte la tenue dans le temps de différents organes du moteur (système d’injection, …).

Soufre

Basse teneur en soufre : Sécurise le fonctionnement du pot catalytique, du filtre à particules et la réduction des polluants. 

 

LE GAZOLE NON ROUTIER OU GNR 

GNR

En France, depuis novembre 2011, la législation imposait à l’ensemble des engins mobiles non routiers et aux groupes frigorifiques montés sur des poids lourds de consommer un Gazole dont la teneur en soufre est inférieure à 10 mg/kg. Par conséquent, ces engins devaient être alimentés en GNR, un gazole coloré en rouge qui ouvrait des droits à une fiscalité plus avantageuse. 

D’autres pays européens utilisent également un Gazole détaxé dédié aux groupes frigorifiques comme la Belgique, la Grande-Bretagne, l’Irlande et l’Espagne. Le réseau AS 24 distribue ce Gazole dans l’ensemble de ces pays.

LE GAZOLE FACE AU FROID : LES BONS CONSEILS POUR LES VÉHICULES PROFESSIONNELS

Le point de trouble du Gazole se situe entre octobre et mars (-5°C) et entre avril et septembre (+5°C). Il correspond à la température à partir de laquelle les premiers cristaux se forment dans le Gazole.

La température limite de filtrabilité du Gazole se situe entre octobre et mars (-15°C) et entre avril et septembre (0°C). Il correspond à la température à partir de laquelle les premiers cristaux colmatent le filtre Gazole.

Au début de l'hiver
  • Optimiser l'approvisionnement pour faire le plein de Gazole hiver avant l’arrivée des premiers froids. 
  • Consulter les manuels d’utilisation pour vérifier les dispositions spécifiques des véhicules pour l’hiver. 
  • Utiliser une huile lubrifiante répondant aux recommandations du constructeur pour l’hiver. 
  • Installer une isolation sur les tuyauteries aériennes et sur le volucompteur pour les protéger contre le froid. 
  • Privilégier les stockages enterrés à l’abri du froid aux stockages aériens. Envisager éventuellement une cuve mobile à l’abri du froid.
En période de grand froid
  • Contrôler régulièrement la pression des pneus.
  • Vérifier le bon état des filtres des véhicules (absence d’eau et de paraffines) et des unités de stockage. A nettoyer si nécessaire.
  • Laisser tourner le moteur quelques minutes avant de prendre la route et rouler à vitesse modérée sur les premiers kilomètres. Cela permettra la montée progressive en température du moteur.
  • Un réservoir plein sera sensible au froid pendant la nuit : penser à faire le plein en fin de journée.
  • Parquer les véhicules à l’abri du vent et du froid pour limiter au maximum les pertes thermiques. Si les véhicules ne peuvent pas être abrités, les ranger côtes à côtes pour limiter l’impact du vent.
Electricité
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AS 24 vous accompagne dans la transition énergétique et vous aide à réduire l’impact des poids lourds sur l’environnement grâce à l’électricité verte. 

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HVO100
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AS 24 propose des stations GNL situées sur la plupart sur les principaux corridors européens. 

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