AS 24, premier distributeur européen de Gazole pour les poids lourds, propose aux professionnels du transport une gamme de Gazole s de qualité (Gazole , Gazole Non Routier, Gazole Grand Froid (*)) adaptée à leurs besoins. 
(*) selon saisonnalité

Qu’est-ce que le Gazole ?

Le Gazole est d’abord une source d’énergie utilisée dans les moteurs à combustion.

C’est aussi un fluide technique essentiel au bon fonctionnement du véhicule. Il répond à un cahier des charges précis :

  • propriétés de combustion
  • pouvoir lubrifiant
  • teneur en soufre (impact environnemental)
  • propriétés de tenue à l’oxydation (stabilité dans le temps)

Il s’agit d’un produit réglementé par la législation européenne :

  • la norme EN 590 définit la qualité des Gazoles moteur et non routier
  • la norme EN 14214 définit la qualité des biodiesels qu’il est possible d’incorporer aux Gazoles

Le Gazole est enfin un produit formulé contenant de nombreux composants :

  • Hydrocarbures fossiles 93% et plus
  • Additifs 1L pour 1000L
  • Biodiesel 7% et moins
  • Suivant réglementation
  • Variable suivant les distributeurs

Les caractéristiques du Gazole

Conformément à la réglementation européenne, le Gazole « standard » peut contenir jusqu’à 7% en volume de biodiesel.

Principales spécifications de leurs impacts

  • Indice de cétane 51 minimum => Impacte la qualité de la combustion (démarrage, bruit, polluants).
  • Tenue au froid (Qualité hiver) => Impacte le bon démarrage du moteur en hiver.
  • Basse teneur en soufre => Sécurise le fonctionnement du pot catalytique, du filtre à particules et la réduction des polluants.
  • Tenue à l’oxydation et stabilité des stockages dans le temps => Impacte la qualité de la combustion, l’encrassement des cuves de stockage et des moteurs.
  • Pouvoir lubrifiant => Impacte la tenue dans le temps de différents organes du moteur (système d’injection, …)

Le point de trouble du Gazole se situe entre octobre et mars (-5°C) et entre avril et septembre (+5°C). Il correspond à la température à partir de laquelle les premiers cristaux se forment dans le Gazole.

La température limite de filtrabilité du Gazole se situe entre octobre et mars (-15°C) et entre avril et septembre (0°C). Il correspond à la température à partir de laquelle les premiers cristaux colmatent le filtre Gazole.

Les différents types de Gazoles

Le Gazole Non Routier ou GNR

En France, depuis novembre 2011, la législation imposait à l’ensemble des engins mobiles non routiers et aux groupes frigorifiques montés sur des camions de consommer un Gazole dont la teneur en soufre est inférieure à 10 mg/kg. Par conséquent, ces engins devaient être alimentés en GNR, un gazole coloré en rouge qui ouvrait des droits à une fiscalité plus avantageuse. 


D’autres pays européens utilisent également un Gazole détaxé dédié aux groupes frigorifiques comme la Belgique, la Grande-Bretagne, l’Irlande et l’Espagne. Le réseau AS 24 distribue ce Gazole dans l’ensemble de ces pays.
 

HVO100 : Un carburant 100% d’origine renouvelable

AS24 vous accompagne dans la transition énergétique et vous aide à réduire votre impact sur l’environnement.

Qu’est-ce que le HVO (Hydrotreated Vegetable Oil Il)?

Cette alternative 100% renouvelable au diesel conventionnel est fabriquée à partir de matières premières bio-sourcées, de produits résiduels et de déchets. Il a la même structure chimique qu'un carburant classique et peut être utilisé de manière flexible à 100% ou en mélange ou en alternance dans un moteur Diesel .Le produit TOTAL HVO100 répond à la norme EN15940 (diesel de synthèse XTL) et est compatible avec la majorité des moteurs Diesel.

Les atouts de l’HVO :

  • Remplace votre carburant habituel
  • 100% d’origine renouvelable
  • Réduction des émissions de CO2 et de polluants

Le Gazole face au froid : les bons conseils pour les véhicules professionnels

Au début de l’hiver

En période de grand froid

  1. Optimisez votre approvisionnement pour faire le plein de Gazole hiver avant l’arrivée des premiers froids.
  2. Consultez les manuels d’utilisation pour vérifier les dispositions spécifiques de vos véhicules pour l’hiver.
  3. Utilisez une huile lubrifiante répondant aux recommandations du constructeur pour l’hiver.
  4. Installez une isolation sur les tuyauteries aériennes et sur le volucompteur pour les protéger contre le froid.
  5. Privilégiez les stockages enterrés à l’abri du froid aux stockages aériens. Envisagez éventuellement une cuve mobile à l’abri du froid.
  1. Contrôlez régulièrement la pression des pneus.
  2. Vérifiez le bon état des filtres de vos véhicules (absence d’eau et de paraffines) et de vos unités de stockage. Nettoyez-les si nécessaire.
  3. Laissez tourner le moteur quelques minutes avant de prendre la route et roulez à vitesse modérée sur les premiers kilomètres.
    Cela permettra la montée progressive en température du moteur.
  4. Un réservoir plein sera sensible au froid pendant la nuit : pensez à faire le plein en fin de journée.
  5. Parquez les véhicules à l’abri du vent et du froid pour limiter au maximum les pertes thermiques. Si les véhicules ne peuvent pas être abrités, rangez les cotes à cote pour limiter l’impact du vent.

Optimisez votre approvisionnement pour faire le plein de Gazole hiver avant l’arrivée des premiers froids.

Consultez les manuels d’utilisation pour vérifier les dispositions spécifiques de vos véhicules pour l’hiver.

Utilisez une huile lubrifiante répondant aux recommandations du constructeur pour l’hiver.

Installez une isolation sur les tuyauteries aériennes et sur le volucompteur pour les protéger contre le froid.

Privilégiez les stockages enterrés à l’abri du froid aux stockages aériens. Envisagez éventuellement une cuve mobile à l’abri du froid.

Contrôlez régulièrement la pression des pneus.

Vérifiez le bon état des filtres de vos véhicules (absence d’eau et de paraffines) et de vos unités de stockage. Nettoyez-les si nécessaire.

Laissez tourner le moteur quelques minutes avant de prendre la route et roulez à vitesse modérée sur les premiers kilomètres.

Cela permettra la montée progressive en température du moteur.

Un réservoir plein sera sensible au froid pendant la nuit : pensez à faire le plein en fin de journée.

Parquez les véhicules à l’abri du vent et du froid pour limiter au maximum les pertes thermiques. Si les véhicules ne peuvent pas être abrités, rangez les cotes à cote pour limiter l’impact du vent.

Le Gazole en pratique

Un réseau de stations Gazole destiné aux professionnels de la route

AS 24 facilite votre approvisionnement en Gazole et GNR.

Vous disposez d’une infrastructure adaptée aux poids lourds :

  • pistes larges, pour faciliter les manœuvres. 
  • pistolet gros débit pour le Gazole (10 m3 /heure). 
  • pleins double réservoirs pour une plus grande rapidité d’approvisionnement. 
  • présence du Gazole et du GNR sur le même îlot pour optimiser le temps d’arrêt en station.

La gestion de la qualité des Gazoles chez AS 24

Le contrôle qualité des Gazoles est un élément fondamental pour AS 24 afin d’assurer à ses clients la distribution d’un Gazole de qualité à chacun de ses pleins.

Un contrôle qualité est effectué par TOTAL dans les raffineries et les dépôts selon des procédures rigoureuses. AS 24 effectue par la suite des analyses dans ses stations-service, en cas de suspicion quant à la qualité produit.