El sistema de peaje electrónico checo lo ha instaurado la empresa Kapsch, encargada de su gestión. El sistema de peaje se llama PREMID, en checo Dálniční poplatek o Myto. El peaje es un impuesto gubernamental que afecta a todos los vehículos de motor de un peso total autorizado de carga de más de 3,5 toneladas. Las vías rápidas, autopistas y carreteras de primera clase están sujetas a peaje.

Sus soluciones de peajes AS 24 en República Checa: ¿cómo funciona?

Los sistemas de peaje aplicables

En República Checa, el peaje es completamente automático gracias al On Board Unit (OBU), que funciona mediante microondas al igual que el dispositivo PASSango AS 24. La ley obliga a los usuarios de la carretera que entran en República Checa a tener un dispositivo, Pre-Pay o Post-Pay.

Las soluciones AS 24

  • Pre-Pay

Si sus camiones solo circulan por República Checa de manera ocasional, es preferible usar el modo Pre-Pay. Cada PREMID se asocia a una tarjeta AS 24 EUROTRAFIC. Su dispositivo podrá tener un crédito de entre 60 y 580 euros, y lo podrá recargar en 100 puntos de venta GO.

  • Post-Pay

Para un uso más frecuente, AS 24 le propone el dispositivo Post-Pay para simplificarle el paso por los peajes de República Checa. La transacción se realiza de forma diferida, no tiene por qué recargar el PREMID.

 

Producto

Tarjeta AS 24 EUROTRAFIC

Referencia

carte_eurotrafic.png

Descripción

La tarjeta que le da acceso a las redes de peajes y estaciones de Europa. También le facilita el pago de impuestos extranjeros.

 

Funcionamiento en el peaje

Hay pórticos construidos en la red de carreteras checa. Están sujetos a peaje y equipados de antenas que garantizan la comunicación con el On Board Unit PREMID.
En los puestos de control de aduana se comprueba que los camiones lleven equipado el sistema OBU (On Board Unit). También podría haber puestos móviles. El conductor es el responsable legal del correcto funcionamiento del OBU.
Como no hay puestos de peaje que obliguen al conductor a pararse o frenar, no tiene que elegir carril.
Por contra, el conductor debe asegurarse al cien por cien de que el OBU (On Board Unit) haya emitido una señal sonora para verificar que el pórtico ha detectado correctamente su paso. 

Dato interesante

  • consulte la lista de los centros de distribución de PREMID aquí
  • consulte la lista de los centros de contacto de PREMID aquí