Image
AS 24: EEN WIJD DISTRIBUTIENETWERK VOOR ADBLUE® IN EUROPA
De distributie van AdBlue® is essentieel voor de werking van de nieuwe generaties vrachtwagens. AS 24 breidt zijn netwerk uit en ondersteunt de transportprofessionals.
ADBLUE® TANKEN BIJ AS 24
AS 24 maakt het tanken van AdBlue® voor u gemakkelijker. Met het AS 24-netwerk profiteren onze klanten van:
- Competitieve prijzen in elk land.
- Vereenvoudiging van hun administratie: één factuur voor al uw verbruik van diesel, AdBlue®, stookolie en rode diesel.
- De benchmark in Frankrijk: bijna 100% van de tankstations biedt AdBlue®, d.w.z. een tankstation om de 50 km.
Image
DE VOORDELEN VAN DE AS 24-STATIONS
- Tijdbesparing voor de chauffeurs in het station door gelijktijdig diesel en AdBlue® te tanken.
- Eliminatie van de opslag in een voorraadtank of een IBC en de bijbehorende kosten.
- Vereenvoudiging van het beheer en de controle van de transacties.
- Een kwaliteitsproduct tegen de beste prijs aan de pomp.
WAT IS ADBLUE®?
Image
AdBlue® is een oplossing van 32,5% zuiver ureum en 67,5% gedemineraliseerd water die voldoet aan ISO 22241. Het ureum dat in AdBlue® wordt gebruikt, is een zeer zuiver synthetisch product, meestal geproduceerd uit aardgas, en wordt gebruikt in kunstmest en kunststoffen. |
Image
AdBlue® is biologisch afbreekbaar, oplosbaar in water en kleurloos. Het kristalliseert bij -11 °C en wordt afgebroken tot ammoniak bij 80 °C. |
Image
AdBlue® is geklasseerd als een ongevaarlijk product. |
Image
AdBlue® wordt gebruikt in dieselvoertuigen die zijn uitgerust met de SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction). De SCR-technologie is een uitlaatgasbehandeling die stikstofoxiden (NOx) omzet in waterdamp en stikstof in een katalysator met behulp van AdBlue®. |
Image
AdBlue® wordt in een apart reservoir getankt, gescheiden van de dieselbrandstof. |
| AdBlue® is een geregistreerd handelsmerk van de Duitse vereniging van de auto-industrie (Verband der Automobilindustrie – VDA) die de handhaving van de kwaliteitsnormen van het product verzekert. |
HET VERBRUIK VAN ADBLUE®
HET VERBRUIK VAN ADBLUE®
Het verbruik van AdBlue® is voornamelijk afhankelijk van het aantal afgelegde kilometers. Daarnaast beïnvloeden andere factoren het verbruik, zoals de rijstijl, de omgevingstemperatuur of het type weg.
Het gemiddelde gebruik van AdBlue® voor vrachtwagens is 4 tot 5% van het dieselverbruik.
- Voor lokaal transport: ongeveer 500 L/jaar
- Voor nationaal transport: ongeveer 1000 L/jaar
- Voor internationaal transport: ongeveer 2000 L/jaar
DE VOORDELEN VAN ADBLUE®
DE VOORDELEN VAN ADBLUE®
Image
Vermindering van de NOx-uitstoot: | Image
Gebruiksgemak: |
Image
Voldoen aan milieunormen: | Image
Langere levensduur van de motor: |
Image
Toegang tot lage-emissiezones: |
ADBLUE® IN DE PRAKTIJK
ADBLUE® IN DE PRAKTIJK
| Bij de AS 24-tankstations is het normaal gesproken niet mogelijk om per ongeluk AdBlue® in de dieseltank te doen. Het tankpistool heeft een beveiliging waardoor het pistool alleen werkt wanneer hij zich in de AdBlue®-tank bevindt. Het is ook niet mogelijk om diesel te tanken in de AdBlue®-tank omdat de inlaat van de AdBlue®-tank kleiner is dan de diameter van het dieselpistool. AdBlue® mag nooit worden gemengd met water of andere stoffen, zoals met name diesel. Dit mengsel is erg riskant omdat hierdoor het SCR-systeem ernstig kan worden beschadigd met dure reparaties tot gevolg. |
DE WERKING VAN ADBLUE® EN DE SCR-TECHNOLOGIE
DE WERKING VAN ADBLUE® EN DE SCR-TECHNOLOGIE
AdBlue® voldoet aan de nieuwe normen van de voertuigfabrikanten die hun uitlaatsystemen hebben aangepast om te voldoen aan de Europese normen tegen vervuiling (vanaf Euro IV).
WAT GEBEURT ER IN DE MOTOR?
De verbranding van de brandstof produceert NOx (stikstofoxide) door de combinatie van stikstof en zuurstof in lucht met een hoge temperatuur.
WAT GEBEURT ER IN DE UITLAAT?
AdBlue® wordt in de uitlaatpijp geïnjecteerd, vóór de SCR-katalysator en na de motor. Bij de verhitting in de uitlaat breekt AdBlue® af in ammoniak (NH3) en koolstofdioxide (CO2).
WAT GEBEURT ER IN DE SCR?
Wanneer NOx reageert met ammoniak in de katalysator, worden de schadelijke NOx-verbindingen omgezet in onschadelijke stikstof (N2) en water (H2O). De chemische reactie moet dit schema volgen. AdBlue® en diesel mogen daarom nooit vooraf worden gemengd!
Image
Elektriciteit
Introduction (gray background)
AS 24 ondersteunt u bij de energietransitie en helpt u de milieu-impact van vrachtwagens te verminderen door groene elektriciteit aan te bieden.
Image
HVO100 - XTL
Introduction (gray background)
AS 24 ondersteunt u bij de energietransitie en helpt u de milieu-impact van vrachtwagens te verminderen dankzij biobrandstoffen zoals met waterstof behandelde plantaardige olie (HVO100), een directe oplossing voor de energietransitie.
Image
LNG
Introduction (gray background)
De meeste AS 24 LNG-tankstations bevinden zich in de belangrijkste Europese corridors.
Image
bioCNG-CNG
Introduction (gray background)
AS 24 biedt een gediversifieerd multi-energieaanbod, met name door het aanbieden van gecomprimeerd aardgas en biogas in zijn vrachtwagentankstations in Frankrijk en Europa.
Image
Diesel
Introduction (gray background)
AS 24, een toonaangevende actor in de distributie van diesel voor vrachtwagens, biedt professionals in het wegtransport een gamma kwaliteitsbrandstoffen afgestemd op hun behoeften: diesel, rode diesel, winterdiesel* (*afhankelijk van het seizoen).