INVOERING VAN DE CO2-EMISSIEKLASSE IN DE TOLKOSTEN IN EUROPA

Om de transportsector over land sneller koolstofvrij te maken, verplicht Richtlijn (EU) 2022/362 van het Europees Parlement de lidstaten om een CO2-emissiebelasting in te voeren in de voertuigbelasting voor het gebruik van bepaalde infrastructuur.

Deze verplichting geldt voor alle EU-lidstaten volgens het tijdschema dat in hun nationale wetgeving is vastgelegd. Duitsland en Oostenrijk zijn de eerste twee landen die de toepassing van deze richtlijn op hun grondgebied hebben gepland, respectievelijk vanaf 01/12/2023 en 01/01/2024.

Hoe wordt de richtlijn toegepast?

• Er wordt een CO2-emissieklasse gedefinieerd op basis van de specifieke emissiewaarde van het voertuig en andere criteria.

Van nu af aan wordt elk voertuig geklasseerd van 1 tot 5 op basis van het niveau van CO2-uitstoot. Klasse 1 is voor de meest vervuilende voertuigen en klasse 5 voor de minst vervuilende.

• Voertuigen die voor 01/07/2019 worden ingeschreven, vallen automatisch in klasse 1.

Uw verplichtingen: 

Alle klanten moeten de informatie bijwerken die wordt gebruikt om de CO2-emissieklasse van hun voertuigen te bepalen:

• Datum eerste inschrijving
• Subgroep en/of Groep
• Specifieke emissie

Documenten die deze informatie bewijzen (COC, CIF, Registratiebewijs) zijn verplicht.

Opmerkingen :

Als voertuigen op de vervaldatum niet zijn aangegeven, worden ze automatisch ingedeeld in klasse 1. Het is mogelijk om aanspraak te maken op een betere klasse door de informatie na de vervaldatum aan te geven.

Het F1-gewicht op het Registratiebewijs zal worden gebruikt als verplichte gegevens bij het berekenen van de belasting op het gebruik van de wegeninfrastructuur.

AS 24-verplichtingen:

• Uw berekende CO2-emissieklasse aan de autoriteiten doorgeven
• Uw PASSango badge met de berekende klasse personaliseren