
AS 24: EUROPEJSKA SIEĆ DYSTRYBUCJI OLEJU NAPĘDOWEGO DLA PRZEDSTAWICIELI BRANŻY TRANSPORTOWEJ
AS 24, główny gracz w obszarze dystrybucji oleju napędowego do pojazdów ciężarowych, oferuje przedstawicielom branży transportowej szereg wysokiej jakości olejów napędowych dostosowanych do ich potrzeb, takich jak: olej napędowy, czerwony olej napędowy, olej napędowy o właściwościach niskotemperaturowych* (dostępny sezonowo).
AS 24 ułatwia tankowanie dzięki stosowaniu oleju napędowego oraz czerwonego oleju napędowego.
Nasza infrastruktura jest odpowiednia dla pojazdów ciężarowych:
Szerokie pasy ułatwiające manewrowanie.
Wysoka prędkość przepływu w dyszach do oleju napędowego
(10 m3/godz.).
Podwójny zbiornik paliwa przyspieszający tankowanie.
Olej napędowy oraz czerwony olej napędowy dostępne w tym samym dystrybutorze w celu zoptymalizowania czasu spędzanego na stacji.
Kontrola jakości oleju napędowego stanowi dla AS 24 kluczowy czynnik gwarantujący, że przy każdym tankowaniu klienci otrzymują olej napędowy najwyższej jakości.
Kontrola jakości jest przeprowadzana przez naszych wyselekcjonowanych dostawców w rafineriach i składach zgodnie z rygorystycznymi procedurami. Następnie AS 24 przeprowadza analizy na stacjach.
Olej napędowy jest przede wszystkim źródłem energii stosowanym w silnikach spalinowych. To także płyn techniczny niezbędny dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania pojazdu. Spełnia dokładne wymogi w obszarach takich jak:
Image
![]() Właściwości spalania. | Image
![]() Moc smarowania. |
Image
![]() Zawartość siarki (wpływ na środowisko). | Image
![]() -Reakcja na utlenianie (stabilność z upływem czasu). |
Jest to produkt podlegający przepisom prawa UE:
I wreszcie olej napędowy to produkt użytkowy zawierający wiele składników:
Image
![]() Ponad 93% węglowodorów kopalnych | Image
![]() Do 7% biopaliw | Image
![]() 0.1% substancji dodatkowych |
zależnie od krajowych przepisów i dystrybutorów |
CHARAKTERYSTYKA OLEJU NAPĘDOWEGO
Image
![]() Liczba cetanowa na poziomie co najmniej 51: Wpływa na jakość spalania (uruchamianie, hałas, zanieczyszczenia). | Image
![]() Odporność na zimno (jakość w warunkach zimowych): Wpływa na uruchamianie silnika zimą. |
Image
![]() Niska zawartość siarki: Zapewnia bezpieczne działanie reaktora katalitycznego i filtra cząsteczkowego oraz ograniczenie zanieczyszczeń. | Image
![]() Moc smarowania: Wpływa na trwałość wielu komponentów silnika (układu wtryskowego itd.). |
Image
![]() Reakcja na utlenianie oraz stabilność przechowywania z upływem czasu: Wpływa na jakość spalania, zanieczyszcza zbiorniki do magazynowania i silniki. |
CZERWONY OLEJ NAPĘDOWY LUB OLEJ NAPĘDOWY OFF-ROAD (ORD)
We Francji od listopada 2011 roku we wszystkich urządzeniach transportowych nieporuszających się po drogach oraz jednostkach chłodniczych zainstalowanych w pojazdach ciężarowych należy w myśl przepisów prawa stosować olej napędowy o zawartości siarki poniżej 10 mg/kg. W rezultacie w urządzeniach tych należy tankować olej napędowy off-road, czerwony olej napędowy o niższej stawce opodatkowania.
W innych krajach Europy, na przykład w Belgii, Wielkiej Brytanii, Irlandii czy Hiszpanii, do zasilania jednostek chłodniczych także stosuje się olej napędowy o obniżonej cenie. Sieć AS 24 dystrybuuje tego typu olej napędowy we wszystkich tych krajach.
OLEJ NAPĘDOWY W NISKICH TEMPERATURACH: DOBRA RADA DLA KIEROWCÓW FIRM TRANSPORTOWYCH
W przypadku oleju napędowego temperatura mętnienia wynosi -5°C od października do marca oraz +5°C od kwietnia do września. To temperatura, w której w oleju napędowym powstają pierwsze kryształy.
W przypadku oleju napędowego temperatura zatykania zimnego filtra (CFPP) wynosi -15°C od października do marca oraz 0°C od kwietnia do września. To temperatura, w której pierwsze kryształy zatykają filtr oleju.