 
AS 24: ŠIROKÁ DISTRIBUČNÍ SÍŤ ADBLUE® V EVROPĚ
Distribuce AdBlue® je nezbytná pro provoz nových generací nákladních automobilů. Společnost AS 24 rozšiřuje svou síť a podporuje podnikatele v oblasti přepravy.
 
AS 24 usnadňuje tankování AdBlue®. V síti AS 24 mají naši zákazníci přístup k:
 
| Image   AdBlue® je vodný roztok 32,5 % vysoce čisté močoviny a 67,5 % demineralizované vody, který splňuje normu ISO 22241. Močovina používaná v AdBlue® je vysoce čistým syntetickým produktem, který se obvykle vyrábí ze zemního plynu a používá se v chemických hnojivech a při výrobě plastů. | 
| Image   Biologicky odbouratelný, ve vodě rozpustný a bezbarvý roztok AdBlue® krystalizuje při -11°C a rozkládá se na čpavek při teplotě 80 °C. | 
| Image   AdBlue® je klasifikován jako zdravotně nezávadný produkt. | 
| Image   AdBlue® se používá u dieselových vozidel vybavených technologií selektivní katalytické redukce (SCR). SCR je technologie úpravy výfukových plynů, která přeměňuje oxidy dusíku (NOx) na vodní páru a dusík v katalyzátoru pomocí AdBlue®. | 
| Image   AdBlue® je skladován ve vlastní nádrži, odděleně od motorové nafty. | 
| AdBlue® je registrovaná ochranná známka Německé asociace automobilového průmyslu (VDA), která zajišťuje dodržování norem upravujících kvality produktů. | 
SPOTŘEBA ADBLUE®
Spotřeba AdBlue® je zhruba úměrná počtu najetých kilometrů. Na jeho spotřebu mají vliv i další faktory, jako je typ jízdy, okolní teplota nebo typ trasy.
Průměrné využití AdBlue® u nákladních automobilů je 4 až 5 % spotřeby nafty.
JAKÉ JSOU VÝHODY AdBlue®?
| Image   Snížení emisí NOx: | Image   Snadné použití:  | 
| Image   Dodržování ekologických norem:  | Image   Prodloužená životnost motoru:  | 
| Image   Vstup do nízkoemisních zón:  | 
ADBLUE® V PRAXI:
| 
 | Na čerpacích stanicích AS 24 není běžné, abyste AdBlue® omylem načerpali do nádrže na naftu. Tryska je opatřena bezpečnostním mechanismem, který brání tomu, aby byla aktivní, pokud není zasunuta v nádrži AdBlue®. Stejně tak není možné tankovat do nádrže AdBlue® naftu, protože vstup do nádrže AdBlue® je menší než průměr trysky na naftu. AdBlue® se nikdy nesmí míchat s vodou nebo jinými látkami, zejména naftou. Takové smíchání by bylo velmi riskantní, protože může vážně poškodit systém SCR a mít za následek nákladné opravy. | 
JAK TECHNOLOGIE ADBLUE® A SCR FUNGUJE V PRAXI:
AdBlue® splňuje nové standardy stanovené výrobci, kteří modernizovali své výfukové systémy tak, aby splňovaly normy EU proti znečištění (Euro IV a dále).
Spalováním pohonné hmoty vzniká NOx (oxid dusíku), který vzniká kombinací dusíku a kyslíku ve vzduchu s vysokou teplotou.
AdBlue® se vstřikuje do výfukového potrubí, které se nachází před katalyzátorem SCR a za motorem. Při zahřívání ve výfuku se AdBlue® rozkládá na čpavek (NH3) a oxid uhličitý (CO2).
Když NOx reaguje s čpavkem uvnitř katalyzátoru, škodlivé sloučeniny NOx se přeměňují na neškodný dusík (N2) a vodu (H2O). Chemická reakce musí následovat tuto sekvenci. AdBlue® a diesel se nikdy nesmí míchat předem!