AS 24 biedt, als belangrijkste Europese verdeler van diesel voor vrachtwagens, professionals in de transportsector een gamma diesels van hoge kwaliteit aan (diesel , rode gasolie , diesel voor extreme koude (*)) dat aangepast is aan hun behoeften.
(*) naargelang het seizoen

Wat is diesel?

Diesel is op de eerste plaats een energiebron die gebruikt wordt in verbrandingsmotoren.

Het is ook een technische vloeistof die essentieel is voor de goede werking van het voertuig. Hij wordt geproduceerd op basis van een erg precies lastenboek:

  • verbrandingseigenschappen
  • smeervermogen
  • zwavelgehalte (milieu-impact)
  • gedragseigenschappen bij oxidatie (stabiliteit in de tijd)

Het is een product dat gereglementeerd wordt door de Europese wetgeving:

  • de EN 590-norm bepaalt de kwaliteit van transportdiesel en rode gasolie
  • de EN 14214-norm bepaalt de kwaliteit van biodiesel die mogelijk verwerkt wordt in diesels

Rode gasolie is ten slotte een samengesteld product dat tal van bestanddelen bevat:

  • fossiele koolwaterstoffen, 93% en meer
  • Additieven 1 l per 1000 l
  • Biodiesel, 7% en minder
  • Naargelang de reglementering
  • Variabel naargelang de distributeurs

De kenmerken van diesel

Volgens de Europese wetgeving mag "standaarddiesel" tot 7% biodiesel bevatten.

Belangrijkste specificaties en hun impact

  • Cetaangetal van minstens 51 => impact op de verbrandingskwaliteit (starten, lawaai, vervuilende stoffen).
  • Reactie op koude (winterkwaliteit) => impact op het correct starten van de motor tijdens de winter.
  • Laag zwavelgehalte => beveiligt de werking van de katalysatorpot, de deeltjesfilter en de beperking van vervuilende stoffen.
  • Reactie op oxidatie en stabiliteit van opslag in de tijd => impact op de verbrandingskwaliteit, de vervuiling van de opslagtanks en de motoren.
  • Smeervermogen => impact op de reactie in de tijd van verschillende motororganen (injectiesysteem...)

Het troebelingspunt van diesel ligt tussen oktober en maart (-5°C) en tussen april en september (+5°C). Het komt overeen met de temperatuur vanaf dewelke de eerste kristallen worden gevormd in de diesel.

De uiterste temperatuur voor filterbaarheid van diesel ligt tussen oktober en maart (-15°C) en tussen april en september (0°C). Dit komt overeen met de temperatuur vanaf dewelke de eerste kristallen de dieselfilter doen verstoppen.

De verschillende soorten diesel

Rode gasolie of GNR

In Frankrijk is het sinds november 2011 wettelijk verplicht dat alle niet voor de weg bestemde machines en koelinrichtingen die op vrachtwagens gemonteerd zijn, een diesel gebruiken, waarvan het zwavelgehalte lager is dan 10 mg/kg. Bijgevolg mogen deze machines niet langer huisbrandolie (HBO) gebruiken, maar GNR.

GNR, die rood gekleurd is, respecteert de EN 590-norm. Hij biedt meer perspectieven op het vlak van rendabiliteit dan diesel , omdat hij deuren opent voor aantrekkelijkere fiscale voorwaarden.

Andere Europese landen gebruiken ook een heffingsloze diesel voor koelinrichtingen, zoals België, Groot-Brittannië, Ierland en Spanje. Het netwerk van AS 24 verdeelt diesel in al deze landen 

Diesel voor extreme koude

Door zijn samenstelling is diesel een product dat gevoelig is voor koude. Wanneer de temperatuur daalt, worden er paraffinekristallen gevormd, die de diesel-filter kunnen verstoppen. Dit fenomeen kan problemen veroorzaken voor het starten of in werking stellen van het voertuig, of er zelfs voor zorgen dat het helemaal niet meer kan starten.

In de winter wordt daarom een standaarddiesel met winterkenmerken, die beter bestand is tegen koude aangeboden in alle stations van AS 24 in Europa, van 1 november tot 31 maart.

In Frankrijk biedt AS 24, in bepaalde regio's waar het echt koud wordt, in zijn stations een diesel voor extreme koude aan. Dit is een winterdiesel met bijzondere eigenschappen, dankzij de toevoeging van specifieke additieven. 

Dit zegt de professional: het is beter de diesel voor extreme koude te gebruiken in de plaats van commerciële additieven. Om doeltreffend te zijn moeten additieven namelijk toegevoegd worden bij positieve temperaturen. Anderzijds merken we op dat wanneer deze additieven in te grote hoeveelheden aanwezig zijn, ze met elkaar gaan aggregeren, wat de bestendigheid tegen koude van de brandstof aantast.

Diesel bij kou weer: goede raad voor professionele voertuigen

In het begin van de winter

Wanneer het heel koud is

  1. Optimaliseer uw bevoorrading om winterdiesel te tanken voordat het heel koud wordt.
  2. Raadpleeg de gebruikshandleidingen om de specifieke voorschriften voor uw voertuigen te controleren voor de winter.
  3. Gebruik een smeerolie die beantwoordt aan de aanbevelingen van de constructeur voor de winter.
  4. Installeer een isolatie op de luchtbuizen en op de volumemeter om ze tegen de koude te beschermen.
  5. Geef de voorkeur aan ondergrondse opslag, beschermd tegen de koude, in de plaats van bovengrondse opslag. Overweeg eventueel een mobiele tank die beschermd is tegen koude.
  1. Controleer regelmatig de bandendruk.
  2. Controleer de goede staat van de filters van uw voertuigen (vrij van water en paraffine) en uw opslageenheden. Reinig ze indien nodig.
  3. Laat de motor enkele minuten draaien voor u op weg gaat en rijd niet te snel tijdens de eerste kilometers. Zo kan de temperatuur van de motor geleidelijk stijgen.
  4. Een volle tank is 's nachts gevoelig aan koude: denk eraan om op het einde van de dag te tanken.
  5. Parkeer de voertuigen op een plaats die beschut is voor wind en koude om thermisch verlies tot een minimum te beperken. Indien de voertuigen niet beschut kunnen worden, parkeer ze dan naast elkaar om de impact van de wind te beperken.

Diesel in de praktijk

Een netwerk van stations met diesel bestemd voor professionals in de transportsector

AS 24 maakt uw bevoorrading van diesel en GNR gemakkelijk.

U beschikt over een netwerk dat afgestemd is op vrachtwagens:

  • brede rijstroken om makkelijk te kunnen manoeuvreren.
  • tankpistolen met hoog debiet voor diesel (10 m3 /uur).
  • voltanken van dubbele reservoirs, om nog sneller te bevoorraden.
  • aanwezigheid van diesel en GNR op hetzelfde eiland, om de wachttijd in het station te optimaliseren.

Het kwaliteitsbeheer van diesels bij AS 24

De kwaliteitscontrole van de diesels is een cruciaal element voor AS 24 om zijn klanten te garanderen dat ze een bij elke tankbeurt een kwaliteitsvolle diesel ontvangen.

Er wordt een kwaliteitscontrole uitgevoerd door TOTAL in de raffinaderijen en depots, waarbij strenge procedures worden toegepast. AS 24 voert vervolgens analyses uit in zijn servicestations, wanneer er twijfels ontstaan over de productkwaliteit.